И снова летательное.

[Derflinger]

Чего это я все на истребителях летаю? Это ж самая безопасная работа среди всех родов авиации. Средняя выживаемость истребителя в годы войны была примерно в 2 раза выше чем у бомбардировщика, в 10 раз выше чем у штурмовика и в 30 раз выше чем у торпедоносца. Последний до своей гибели успевал в среднем всего три вылета сделать. Вот я и решил сесть за штурвал брмбардировщика. Как никак главная авиация! Из всез возможных вариантов я выбрал самый пафосный - ТБ-3. (для тонких ценителей траффика - суммарный вес скриншотов 875 КБ)

Эта громадина весом в 20 тонн, носила в частях прозвище "братская могила", т.к. имела многочисленный экипаж и если что случалось, приходилось хоронить сразу 11 человек. Бомбовая нагрузка - 2 тонны, скорость не превышает 200 км/ч. Использовали их главным образом ночью, и в этом случае потери были минимальными. Они использовались как бомбардировщики, транспорты, десантные самолеты и даже как летающие авианосцы, поднимая до 5 истребителей различных типов (звено СПБ). Экипаж большой, и мне пришлось отдуваться и за пилота, и за штурмана. У штурмана кстати замечательная кабина - просторно, уютно, верер не задувает...

Задача была поставленна следующая - ранним утром, в составе звена из трех ТБ-3 разбомбить немецкий штаб на окраине города (название города уже забыл). После нас по тому что останется должны будут отработать У-2.
Взлет на многомоторном самолете дело тонкое. Двигатели запускаются раздельно, и ни в коем случае нельзя включать их по порядку, т. к. на ТБ-3 нет тормозов. Первая попытка взлететь закончилась тем что тяга левых двигателей стащила меня с полосы вправо и я врезался в здание диспетчерской. А на второй раз взлетел нормально. Идем по маршруту, скорость 150, высота 2000, под крылом проплывают леса, реки, мирно спящие деревни... Тишина и покой. Красота!


Пересекли линию фронта, показалась цель и я перелез в кабину штурмана. Вот он, штаб фрицевский, наползает на прицельную линию...

Бомбы бросали залпом, мои ведомые промазали, а я свои 2 тонны уложил немцам прямо во двор. Уничтожены все здания и 19 машин, да плюс еще с полсотни домишек на окраине города смело ударной волной. Наверняка погибло куча мирных жителей оккупированной территории, но на войне не без потерь.

Все то время, пока мы висели над целью, нас обстреливали. Истребители противника связало боем наше прикрытие, так что по нам работали только зенитки. А у 20-мм немецких зенитных автоматов была интересная особенность - их прицелы не рассчитывались на сопровождение таких медленных целей.

Поэтому, несмотря на то что мелкие снаряды так и свистели вокруг, ни один из них в наш самолет не попал.

Другое дело тяжелые зенитки, калибра 88 мм. Осколками тяжелого снаряда был поврежден левый внутренний двигатель. А кукурузникам, работавшим после нас досталось от всех - один упал в лес не долетев километра до цели.

Поврежденный двигатель я выключил. Авось на трех моторах до аэродрома дотяну, зачем ждать пока его заклинит? Если подшипники приварятся, движок ремонту не подлежит.

Настроение радужное - потерь нет, повреждения незначительны, задача выполнена, идем домой... Вот только на трех моторах я стал отставать, ведомые ушли далеко вперед (за что в реальности попали бы под трибунал). В общем остался я один-одинешенек. А сзади и выше показались три подозрительные точки... Вскоре подтведились худшие опасения - мессера. Известен случай, когда один мессер меньше чем за пять минут сбил пять ТБ-3, расстреляв их по очереди, а тут трое на одного! На подлете к аэродрому они меня догнали. Первый атаковал сзади, с небольшой высоты.

Упреждение он рассчитал неудачно, а я еще ногу дал и скольжением с трассы ушел. Мессер промазал и проскочил вперед. Носовой стрелок свой шанс прозевал.

Оборону ТБ-3 обеспечивают 6 пулеметов, стрелки пытались отстреливаться но бес толку. Оставшаяся пара мессеров, учтя печальный опыт своего предшественника, атаковала строго сверху, одновременно! И результат сказался.

Вот что я увидел из кабины. Жуткое зрелище, когда кажется что пули летят прямо в тебя.

Один мессер просто изрешетил обшивку у меня за спиной, зато очередь второго угодила в правый внутренний двигатель, который моментально вспыхнул. Возникла угроза возгорания бензобаков.


Моторист успел задействовать огнетушитель, но это оказалось излишним - горящий двигатель благополучно отвалился.)

Гы. Улетел с четырьмя моторами, а обратно привез три, при чем один сломал. Безобразное обращенние с казеным имуществом!

Добить меня было секундным делом, но мессера развернулись и ушли восвояси. То ли решили что на двух моторах я сам упаду, то ли побоялись что с аэродрома поднимутся истребители. А зря боялись - все истребители улетели на другое задание. Так или иначе, до дома я дотянул - оставалось только призеилиться.

Вышел к полосе я неудачно, как видите - Сделать крутой вираж Бомбардировщик не может, а большого на двух моторах боялся не осилить. Рискнул, завалил самолет на крыло, и с креном 90 градусов довернул на полосу. Обошлось.

И промазал - дюже неповоротливая махина этот ТБ-3. Сел в итоге на рулежную дорожку и то криво, основательно проехав по снегу. Будь он рыхлым, а не укатанным, катастрофы было бы не избежать. А так пронесло. Самолет спасен, экипаж потерь не имеет.

@темы: летное

Comments

[Susanin]

Derflinger Прямо таки акула

[Susanin]

Слухай почему я не вижу меню?

[Derflinger]

Я тоже не вижу, этож дайры. Чего тут удивлятся. Скажи спасибл что видишь все остальное.

[Susanin]

Про отвалившийся двигатель эт сильно

[Derflinger]

Жизненный симулятор

[Susanin]

Derflinger Задание выполнил

[У-2_кукурузник]

Тебе за это орден дали? Следовало бы.

[Derflinger]

Ничего мне не дали((( Наверняка представление под сукно засунули, крысы штабные!