La vatnique
Вчера решил полетать на т.н. "ракетных истребителях". В отечественном авиапроме таковые представлены двумя - Би-1 и Би-6.
Би-1.
Начнем с достоинств, благо их немного. Только на этом самолете я понял что такое скорость! По сравнению с тем же МиГ-9, который хрен раскочегаришь, этот носится пулей. вообще способность с ускорением лететь верикально вверх по первому разу малость шокирует. скороподъемность такова, что можно вообще не беспокоиться о высоте. Есть превышение - хорошо, нет - две секунды и ты уже в заоблачных высотах. Ощущения невероятные.
А теперь недостатки. То что горючего на 20 минут это ладно, для них нормальное явление. Но какого хрена его сделали с прямым крылом!? В итоге самолет обладает рядом уникальных свойств.
- Категорически нельзя пикировать. Никак. На пикировании он становиться неуправляем, начинает кувыркаться, мотаться из стороны в сторону, при этом на летчика накатывают чудовищные отрицательные перегрузки и невозможно катапультироваться. И если при пикировнии у тебя в запасе не было шести километров высоты - ты покойник.
- При разгоне свыше 750-800 километров с вероятностью 70 процентов самолет берет управление на себя и устремляется в космос. Воспрепятствовать этому нельзя.
- при резких маневрах (да и вообще при любых маневрах) нет-нет да и попытается полетать на спине, с теми же последствиями что описаны в пункте первом.
Короче поднявшись в небо на этом чуде на возвращение в целом виде можно не рассчитывать.
А Би-6 отличается от него только тем что ревет громче и прицел спидометр загораживает.
Пытался воевать на нем с аналогичным противником - Ме-163. И один раз по нему попал!
Потом сам на Ме-163 пересел. Он более инертный, динамика разгона хуже, маневры более вялые, зато устойчив до неприличия, и если что срывается в нормальный привычный штопор а не корчит из себя гироскоп.
Короче лучше простого МиГ-9 машины нет. разве что американский YP-80...
Вот он кстати:
Би-1.
Начнем с достоинств, благо их немного. Только на этом самолете я понял что такое скорость! По сравнению с тем же МиГ-9, который хрен раскочегаришь, этот носится пулей. вообще способность с ускорением лететь верикально вверх по первому разу малость шокирует. скороподъемность такова, что можно вообще не беспокоиться о высоте. Есть превышение - хорошо, нет - две секунды и ты уже в заоблачных высотах. Ощущения невероятные.
А теперь недостатки. То что горючего на 20 минут это ладно, для них нормальное явление. Но какого хрена его сделали с прямым крылом!? В итоге самолет обладает рядом уникальных свойств.
- Категорически нельзя пикировать. Никак. На пикировании он становиться неуправляем, начинает кувыркаться, мотаться из стороны в сторону, при этом на летчика накатывают чудовищные отрицательные перегрузки и невозможно катапультироваться. И если при пикировнии у тебя в запасе не было шести километров высоты - ты покойник.
- При разгоне свыше 750-800 километров с вероятностью 70 процентов самолет берет управление на себя и устремляется в космос. Воспрепятствовать этому нельзя.
- при резких маневрах (да и вообще при любых маневрах) нет-нет да и попытается полетать на спине, с теми же последствиями что описаны в пункте первом.
Короче поднявшись в небо на этом чуде на возвращение в целом виде можно не рассчитывать.
А Би-6 отличается от него только тем что ревет громче и прицел спидометр загораживает.
Пытался воевать на нем с аналогичным противником - Ме-163. И один раз по нему попал!
Потом сам на Ме-163 пересел. Он более инертный, динамика разгона хуже, маневры более вялые, зато устойчив до неприличия, и если что срывается в нормальный привычный штопор а не корчит из себя гироскоп.
Короче лучше простого МиГ-9 машины нет. разве что американский YP-80...
Вот он кстати:
